Tā kā bezprecedenta lidojumu atcelšana noved pie simtiem tūkstošu pasažieru, Ryanair piešķir pilnīgi jaunu nozīmi bez liekām lietām.
Tagad izmeklēšana ir atklājusi pārsteidzošus apgalvojumus par taktiku, ko budžeta aviokompānija izmanto, lai izspiestu lielāku peļņu no pasažieriem un darbiniekiem.
Ja domājāt, ka lidošana ar budžeta pārvadātāju ir saistīta ar slēptām izmaksām, rezervējiet apkalpi.
Vakar mēs stāstījām, kā simtiem vīlušos darbinieku meklē jaunas darba vietas konkurējošās aviosabiedrībās, vairs nespējot samierināties ar slikto atalgojumu un apstākļiem.
bbc vietējā laika prognoze 5 dienām
Ryanair darbiniekiem ir jāmaksā 300 mārciņas par formas tērpiem un 2000 mārciņas par apmācību (Attēls: Alamy)
'Ryanair' vadītājs Maikls O 'Leary nonāca ugunī pēc tam, kad kāds vārdā neminēts pilots pastāstīja, kā darbinieki ir vīlušies (Attēls: PA)
Šodien mēs atklājam detaļas par grumbām kambīzēs ...
Salona apkalpe
Salona apkalpe saka, ka lidojumos, lai sasniegtu mērķus, viņiem ir jāizmanto spiedīgas pārdošanas metodes vai jārisina disciplinārsods.
Darbiniekiem draud sodi, piemēram, pārcelšanās uz dažādām bāzēm, ja mērķi netiek sasniegti.
Viens apkalpes loceklis teica: Mums ir mērķi, tostarp beznodokļu, skrāpējumu kartes un pārtika. Ja mēs nepārdevām pietiekami daudz, mums ir jāpaskaidro, kāpēc. Kad esat mēneša pārdošanas tabulas beigās, jūs saņemat vēstuli ar lūgumu uzlabot savu sniegumu, pretējā gadījumā viņi pārskatīs jūsu pozīciju.
NEWSAM redzētajā piezīmē visai apkalpei tika teikts, ka viņiem katru dienu ir jāpārdod: viena smarža, viena maltīte un viena svaiga pārtika un astoņas skrāpējumu kartes.
Tā brīdināja, ka iepriekš minētie pārdošanas apjomi tiks rūpīgi uzraudzīti, un ikviens, kurš katru dienu nesasniegs savus mērķus, tiksies ar viņu vadītāju un tiks veikta turpmāka rīcība. Vēl viena piezīme darbiniekiem, kas atrodas Barselonā-ierindojās zemākajā vietā attiecībā uz pārdošanu bortā-draudēja pārvietot apkalpes locekļus, kuru sniegums bija pastāvīgi nepietiekams.
Bet Kenny Jacobs, Ryanair galvenais mārketinga direktors, sacīja: Apkalpe nav “spiesta” neko darīt.
Viņi tiek mudināti pārdot palīgproduktus uz kuģa un tiek apbalvoti ar pārdošanas prēmijām.
Saimniecēm draud disciplinārsods, ja tās nesasniedz pārdošanas mērķus (Attēls: Alamy)
Samaksa un nosacījumi
Tiek apgalvots, ka pat puse aviokompānijas pilotu un salona apkalpes tiek nodarbināti ar aģentūru starpniecību, noslēdzot nulles stundu līgumus.
Lidojuma apkalpei arī jāmaksā 300 sterliņu mārciņu par savu uniformu, un tas ir pēc tam, kad daudzi ir samaksājuši gandrīz 2000 sterliņu mārciņu par sešu nedēļu apmācību kursu un izmitināšanu Vācijā-līdz 30 000 sterliņu mārciņām pilotiem.
Pilots teica: Sākuma alga ir ļoti zema salīdzinājumā ar citām aviosabiedrībām, un to papildina samaksa par lidojuma stundām.
Džonijs Deps jaunā draudzene
Tas ir drošības jautājums, jo, ja esat kapteinis vai pirmais virsnieks, esat pašnodarbināts vai noslēdzat nulles stundu līgumu, tas mudina jūs doties strādāt, kad esat slims, jo jums ir jāmaksā. Mēs maksājam par savām formastērpiem, un lidojumos jāņem līdzi ēdiens un ūdens.
Bet Ryanair Jacobs kungs sacīja, ka apkalpe saņem ikgadēju vienotu pabalstu līdz 425 eiro.
Viņš piebilda: mēs nestrādājam tā saucamos nulles stundu līgumus. Saskaņā ar likumu piloti drīkst lidot mazāk nekā 900 stundas gadā (tikai 18 stundas nedēļā), un izlases sarakstā pilots parasti strādā četras dienas, kam seko trīs brīvdienas.
Atcelšana
Pagājušajā nedēļā 20 000 Ryanair pasažieru atcēla lidojumus Francijas gaisa satiksmes dispečeru streika dēļ.
Tomēr Ryanair iekšējā informācija apgalvo, ka aviosabiedrība izmantos scenāriju, lai slēptu tehniskas problēmas, lai izvairītos no tūkstošiem mārciņu kompensācijas izmaksāšanas pasažieriem - par to arī EasyJet tika apsūdzēts pagājušajā mēnesī.
skudra Makpartlina Anne Marija
Pilots mums teica: Franču streiks bija ļoti ērts. Jā, Francijas gaisa telpa tika slēgta, bet, piemēram, atcelti lidojumi no Atēnām uz Romu, kas tur ne tuvu nenotiek. Viņi to vaino laika apstākļos vai saka “iemeslus, kas nav mūsu kontrolē”. Un tāpēc cilvēki domā, ka nevar pretendēt.
Taču Džeikobs uzstāja, ka Ryanair pilnībā ievēro ES noteikumus par kompo.
Bet aviosabiedrības ieskrāpēšanas kartes nepiedāvā vilinošas izredzes, un jūsu izredzes ir 1/1bn. (Attēls: PA)
Pasažieri
Aviosabiedrība ir kritizēta par stingro rokas bagāžas politiku un summu, ko tā iekasē, ja tiek uzskatīts, ka bagāža ir pārāk liela, lai to varētu uzņemt.
Pagājušajā gadā ar šīm slēptajām maksām tā nopelnīja gandrīz 1,5 miljardus sterliņu mārciņu - vairāk nekā jebkura budžeta aviokompānija ārpus ASV.
Katram pasažierim par papildu bagāžu, samaksu ar kredītkartēm, ceļojumu apdrošināšanu un ēdieniem un dzērieniem lidojuma laikā ir jāmaksā vidēji 12 sterliņu mārciņas, liecina ceļojumu konsultāciju uzņēmuma Ideaworks pētījums.
Ryanair spēle Fly To Win ir 2 eiro par iespēju laimēt 1 miljonu eiro. Bet izredzes iegūt galveno balvu tiek lēstas vienā no miljardiem. Tikai viens pasažieris ar Jā skrāpējumu karti var izvēlēties no 125 aploksnēm, no kurām tikai viena ir miljona vērta.
Džeikobs teica, ka citas balvas ietver naudu un automašīnas, un 125-1 izlozē tiek piešķirta vismaz 50 000 eiro balva.
Piloti
Būt pilota amatam agrāk bija krāšņa un labi apmaksāta karjera, taču, kā saka tie, kuri ir lauzuši rindas, lai runātu ar mums, Ryanair tas nebūt nav taisnība.
Kāds britu pilots, kurš ar aviokompāniju ir lidojis sešus gadus, teica: “Nemazgājiet netīro veļu publiski” ir devīze, kurai mums vajadzētu pakļauties, bet pēc tam, kad pret mums visiem ir izturējies, pietiek.
Mums tika piedāvāti papildu £ 12 000, lai palīdzētu atrisināt atcelšanas haosu, taču lielākā daļa no mums to nevar vai neņems. Labā griba ir izžuvusi - 140 piloti pērn pievienojās Norwegian Air, un EasyJet pieņem darbā arī Ryanair.
Nav nekas neparasts veikt 12 stundu pienākumu, bet lidot tikai sešas. Jums maksā tikai par gaisā pavadīto laiku.
Pamatalgā jūs paļaujaties uz papildu lidojuma stundām, kas maksā vidēji £ 40 stundā.
labākā māja pasaulē
Lai sāktu, lielākajai daļai uzņēmumam bija jāmaksā £ 30 000, un nav nekādu priekšrocību.
Higiēna
Arī piloti saka, ka viņu vadības klāji netiek regulāri tīrīti
Ryanair paziņoja par 1,1 miljarda mārciņu ikgadējo peļņu maijā pēc 11,8 miljonu pasažieru lidošanas vairāk nekā 600 000 lidojumu.
Bet darbinieki saka, ka izmaksu samazināšana ir aiz ārkārtas skaitļiem.
Viens pilots mums teica: Uzņēmums skrien un ietaupa tik daudz, ka pat nenotīra lidmašīnas klājus.
Tam ir acīmredzamas drošības sekas. Ja kāds no pilotiem saindētos ar pārtiku, lidojumam būtu nopietnas problēmas.
Paredzams, ka šajos apstākļos mēs pavadīsim līdz 12 stundām dienā. Turklāt lidmašīnas tiek iztīrītas tikai vienu reizi dienā, ieskaitot tualetes. Tā kā lidmašīna bieži veic astoņus lidojumus, dienā potenciāli 1500 cilvēku pirms tīrīšanas izmanto trīs tualetes. Diezgan pretīgi.
Džeikobs sacīja: Visas Ryanair lidmašīnas profesionāļi iztīra katras dienas beigās, un apkalpe katra lidojuma beigās veic salona sakopšanu.
