Tikai kapteinis un divas apkalpes locekļi uzreiz nomira, kad Krievijā ražotā raķete uzspridzināja reisu MH17 pēc trieciena lidmašīnai tikai 3 pēdu attālumā no kabīnes.
Atlikušie 295 lidmašīnā esošie, tostarp 10 briti un lidmašīnas apkalpe, varēja būt pie samaņas līdz 90 sekundēm, teikts oficiālā ziņojumā.
Viens ķermenis tika atrasts pat uz zemes ar skābekļa masku.
Malaysia Airlines reisu MH17 pagājušā gada 17. jūlijā nogāza raķete SA-11 Buk, kas tika izšauta no 200 kvadrātjūdzes platības Ukrainā Krievijas prezidentam Vladimiram Putinam lojālo nemiernieku kontrolē.
Gaisa pārvadātāji tika uzskatīti par drošiem virs 32 000 pēdām.
Nīderlandes Drošības padomes ziņojums šokēja upuru radiniekus, kuri bija pieķērušies cerībai, ka viņu tuvinieki trieciena brīdī mirs.
MH17: Galīgais ziņojums ir publicēts, un tas ir tas, ko tas atklāj
Bet lielākā daļa nomira dekompresijas, samazināta skābekļa līmeņa, ārkārtēja aukstuma, spēcīgas gaisa plūsmas un lidojošu objektu dēļ.
Malaysia Airlines reisa MH17 atlūzas (Attēls: glīts)
Ziņojumā piebilsts: nevar izslēgt, ka daži pasažieri palika pie samaņas 60 līdz 90 sekundes pirms lidmašīnas avārijas.
Bojājumi: pēc raķetes eksplodēšanas kabīne tika apbērta ar metālu (Attēls: Nīderlandes drošības padome)
Cietušie tik tikko nespēja aptvert situāciju, kādā viņi nonāca ... netika atrastas norādes uz apzinātu rīcību, piemēram, īsziņu sūtīšanu.
Pastāvīgais apsargs: militārais policists sargā rekonstruētajā lidmašīnā MH17 pēc gala ziņojuma iesniegšanas par katastrofu. (Attēls: Reuters)
Klaudio Villaka-Vaneta, vīram Glenam Tomasam no Blekpūlas, bija teicis uzreiz vai ļoti ātri.
Šausminoši: tas parāda kabīnes iekšpusi pēc gaisa sprādziena (Attēls: PA)
Viņš teica: Pat ja bija aptuveni deviņas sekundes, kad kāds zaudēja samaņu, tas joprojām ir daudz laika.
Lielākajai daļai upuru ģimeņu, ieskaitot mani, mēs gājām cauri konsultācijām, un to, iespējams, bija visgrūtāk pieņemt - briesmīgo nežēlību un vardarbību uz ķermeņiem.
Rekonstrukcijas: tika parādīta grafika, atjaunojot lidojuma trajektoriju un triecienu (Attēls: holandiešu drošības ziņojums)
Izsmalcinātā radaru vadītā Buk sistēma ir paredzēta, lai mērķētu uz spārnotām raķetēm, lidmašīnām un bezpilota lidaparātiem, kuriem nepieciešami augsti apmācīti operatori.
Izmeklētājiem bija skaidrs priekšstats par to, kas notika ar pilota kabīni, jo tika atrasta strūklas deguna apakšējā puse ar lielāko daļu astes, kā arī spārnu un fizelāžas daļas.
Pētījumi: Izmeklētāji pie ziņojuma strādā vairāk nekā gadu (Attēls: Nīderlandes drošības padome)
Kaujas galviņa eksplodēja pa kreisi no pilota kabīnes, izraisot tā salūšanu, kad to aplēja metāla fragmenti, un lidmašīna Boeing 777 sadalījās gaisā.
Pirms avārijas: Malaysia Airlines reiss MH17 izlido no Šipholas lidostas Šipholā (Attēls: Getty)
burvju nedēļas nogales spēles 2019. gadā
Un šrapnelis to plosīja, nogalinot kapteini un divus otrā pilotus.
Atzinumi: Nīderlandes izmeklētāji ir publicējuši attēlus un video, lai pamatotu savus secinājumus (Attēls: Nīderlandes drošības padome)
Atsevišķa kriminālizmeklēšana cenšas noskaidrot, kas bija aiz uzbrukuma iepakotajai lidmašīnai, kas lidoja no Amsterdamas uz Kualalumpuru.
Iznīcināšana: MH17 lidmašīnas atlūzas ir redzamas pēc gala ziņojuma iesniegšanas avārijā (Attēls: Reuters)
Bet plaši tiek uzskatīts, ka vainīgi ir prokrieviskie nemiernieki. Nīderlandes premjerministrs Marks Rute mudināja Krieviju pilnībā sadarboties.
Rekonstrukcija: Malaysia Airlines reisa sabojātā kabīne, kas tika saplēsta (Attēls: glīts)
Rutte sacīja, ka galvenā prioritāte tagad ir vainīgo izsekošana un saukšana pie atbildības.
Taču Krievijas ārlietu ministre Marija Zaharova sacīja, ka uzskata Nīderlandes premjerministra aicinājumu par dīvainu, sakot, ka Krievija vienmēr ir bijusi gatava sadarboties.
Atlikumi: šī ir kabīnes daļa, kas tika iznīcināta raķešu trieciena rezultātā (Attēls: Nīderlandes drošības padome)
Viņas amatpersonas arī apgalvoja, ka ziņojumā nav pierādīta Krievijas vaina. Ierēdņi pievērsās šausminošās traģēdijas cēloņiem, apgalvojot, ka trūkst pierādījumu.
Bet Ukrainas premjerministrs Arsēnijs Jaceņuks izteica ārkārtas apgalvojumu, ka lidmašīna tika apzināti nošauta no debesīm pēc Vladimira Putina izlūkdienesta vadītāju pavēles.
Atrašanās vieta: šī grafika attēlo avārijas zonas vietu virs Ukrainas (Attēls: Nīderlandes drošības padome)
Viņš teica: Man personīgi nav šaubu, ka tā bija Krievijas specdienestu plānota operācija, kuras mērķis bija notriekt civilo lidmašīnu.
Viņš apgalvoja, ka raķešu sistēmu Buk darbināja tikai apmācīti Krievijas karavīri, piebilstot, ka piedzērušies separātisti nezina, kā izmantot Buk sistēmas.
Augstums: šajā grafikā parādīts MH17 plaknes augstums (Attēls: SKY NEWS)
Lidojums bija viena no 160 lidmašīnām, kurām bija atļauts lidot virs apgabala, kad tas tika notriekts.
Izklāstot ziņojuma rezultātus, DSB priekšsēdētājs Tjibbe Joustra sacīja, ka civilajai aviācijai ir jāapgūst mācības par lidošanu virs bruņotu konfliktu zonām.
Paziņojums: Nīderlandes izmeklētāji šodien preses konferencē atklāja savus secinājumus (Attēls: SKY NEWS)
Viņš teica: Katrs operators uzskatīja, ka tas ir droši.
Operatoriem tika teikts, ka gaisa telpa virs 32 000 pēdām ir atvērta, neskatoties uz to, ka iepriekšējās dienās tika notriektas vairākas militārās lidmašīnas.
Sižets: Šis ir avārijas skats uz katastrofas vietu Ukrainā (Attēls: Reuters)
Valstīm, kas atrodas konflikta zonās, būtu jādara vairāk, lai nodrošinātu gaisa satiksmes drošību, un aviosabiedrībām vajadzētu būt pārredzamākām attiecībā uz izmantotajiem maršrutiem, piebilda Joustra.
Bet Ukrainas ārlietu ministrs Pavlo Kļimkins sacīja, ka Ukraina nav zinājusi par Buk draudiem no gaisa.
Vraks: Malaysia Airlines lidmašīna Boeing 777 avarēja Doņeckas apgabala Grabovas apmetnē (Attēls: Reuters)
Kad politiķi spēlēja vainas spēli, radinieku upuri norādīja, ka viņi nepametīs vēlmi zināt, kurš ir atbildīgs par 298 zaudētajām dzīvībām.
Šausminoši zaudējumi: preses konferencē rekonstruēts Malaysia Airlines reiss MH17 gala ziņojumā par avāriju (Attēls: Reuters)
bungle (varavīksne)
Villaca-Vanetta kungs piebilda: Tagad mēs droši zinām, ka Malaysia Airlines bija atļauts lidot uz turieni, un tagad mēs zinām, ka Ukrainas lēmums atstāt atvērtu gaisa telpu bija slikts un ka, tikai paaugstinot kruīza augstumu, tas bija drošs komerciālai lietošanai. lidmašīnas.
Mēs zinām, ka raķete tika ražota tikai Krievijā.
Protams, tas mums nepasaka, kas to izdarīja, kurš par to ir atbildīgs. Tā ir vieta, kur mēs tagad vēlamies nokļūt.
Skatīt galeriju
