MERCEDES GLE COUPE 4X4 VAR BŪT LIELS, TAČU TAS NOTEIKTI NAV SKAISTS

Liels zvērs: Bet ne visi ir fani

Tas ar mani nav noticis gadiem ilgi. Kāds džeks, kas gāja pa ietvi, ieraudzīja mani braucam ar šo milzīgo balto Mercedes GLE Coupe pret viņu un sniedza man pazīstamu rokas žestu - ziniet, tas, kurš kustās augšup un lejup.

Kad es sāku darboties kā automašīnu žurnālists, bija diezgan bieži, ka cilvēki saņēma dažus vārdiskus vārdus vai attieksmi, kad jūs vadījāt kaut ko zibspuldzi, piemēram, rullīti vai Bentley, taču gadu gaitā lietas ir mainījušās, un cilvēki ir pieņemamāki.

Bet kaut ko par Mersu šis puisis uzmundrināja, un, atkāpjoties un paskatoties uz tankam līdzīgo GLE Coupe, es redzu, no kurienes viņš nāk.

Šī ir Mercedes atbilde uz BMW X6 - automašīnu, ar kuru esmu pieradis gadu gaitā, bet nav viens no maniem iecienītākajiem motoriem, kas izbrauc no Minhenes. Mercedes man patīk vēl mazāk.

No ietves tas izskatās masīvs un nesaraujas, kad atrodaties tajā.

Es esmu paranoisks par vieglmetāla disku saskrāpēšanu, tāpēc parasti starp riteņu un apmales atstāšanu ir atļautas drošas četras collas. GLE ir ne tikai grūti spriest, kur tieši atrodas apmale, bet, kad esat to saplaisājis, uz ceļa joprojām ir šausmīgi daudz automašīnu.

Šaurā ceļā tas ir mētāšanās starp sakausējumu slīpēšanu un automašīnas sānu noņemšanu ar atkritumu tvertni.

Džodijas Dženkinsas Danniellas meita

Salons: Mercedes Benz GLE 350d Coupe

Mēs testējam GLE 350d 4Matic AMG Line versiju - mazliet kumoss un jūsu par 60 680 sterliņu mārciņām.

Protams, automašīnai ir pievienotas dažas iespējas, kas ietver 2495 sterliņu mārciņu vērtu komunikāciju un automašīnas izklaides paketi ar digitālo TV uztvērēju, kā arī 1 695 sterliņu mārciņu drošības un drošības paketi, kas ietver ar radaru vadāmu kruīza kontroli, joslu palīdzību, žalūzijas vietas palīdzība un vēl daži citi palīglīdzekļi vadītājam. Labāka vērtība nekā televīzijas komplekts, ko es teiktu.

Ir tikai divi dzinēji, šis 255 ZS 3,0 litru V6 dīzeļdzinējs vai 362 ZS benzīna dzinējs, abi savienoti ar deviņu ātrumu automātisko pārnesumkārbu.

Ignorējot nelielo jautājumu par to, ka esat sociāli atstumts, braucot ar to, GLE Coupe ir vairāk vai mazāk tas, ko jūs varētu sagaidīt no Mercedes.

Pirmkārt, izcila kvalitāte ārpusē un iekšā. Otrkārt, vadības ierīces, ieskaitot informācijas un izklaides sistēmas vadības ierīces, ir labi novietotas un ērti lietojamas.

Lasīt vairāk: Audi pierāda skaistumu tikai šasijas dziļumā ar A4 Avant S-Line piecu durvju īpašumu

Dīzeļdzinējs ir kluss, gluds un nodrošina iespēju nobraukt GLE no 0–62 jūdzēm stundā 7,0 sekundēs un līdz 140 jūdzēm stundā.

Deviņu ātrumu automātiskā pārnesumkārba ir ļoti zīdaina un vienmēr ir pareizajā pārnesumā. GLE brauc arī ar pneimatisko balstiekārtu, kas absorbē lielāko daļu izciļņu. Tikai pamanāmā riepu rūkoņa sabojā to, kas citādi būtu mierīga braukšanas pieredze.

Jūs varat izvēlēties braukšanas režīmus no komforta līdz sportam līdz slidenam un individuālam. Komforts dara savu darbu.

Deivids Bovijs pēdējā fotogrāfija

Ielas attēls: Mercedes Benz GLE 350d Coupe

Jūs nekad nezaudējat sajūtu, ka šī ir liela smaga automašīna, tāpēc nav ieteicams to ņemt par vietu, it īpaši uz slapja ceļa, uz kura GLE jūtas nedaudz skumjš, neskatoties uz pastāvīgo četru riteņu piedziņu un dažādu elektroniku, lai jūs glābtu no katastrofa.

Kupejas virsbūve nozīmē, ka aizmugurē ir maz vietas, bet bērniem un vidēja auguma pieaugušajiem būs pilnīgi ērti.

Vadītāja redzamība no aizmugures ir stipri ierobežota, pateicoties nelielam aizmugurējam logam un trekniem C statņiem, taču, neskatoties uz formu, ir daudz vietas bagāžai.

Bez šaubām, GLE Coupe ir mans vismazāk iecienītais Mercedes-Benz, un, ja es būtu sportiska SUV tirgū, man bez šaubām būtu Range Rover Sport. Ne mazāk tāpēc, ka, neskatoties uz grezno izskatu un acīmredzami dārgo cenu, es nekad neesmu bijis gājēju niknuma upuris.