Mercedes vadīja vairāk apļus Ungārijas Grand Prix nekā pārējā sezonā kopā, taču tā bija sarkano burtu diena Makss Verstapens kurš sāka 10., bet izdzīvoja griezienu, lai nodrošinātu vienu no savām iespaidīgākajām uzvarām sezonā pirms uzlādes Lūiss Hamiltons .
Duša pēdējā aplī draudēja sabojāt viņa ballīti, taču holandietis, neskatoties uz Hamiltona pūlēm, apbrauca trasi, lai paņemtu rūtoto karogu. Bet tas joprojām bija lielisks brauciens no septiņkārtējā pasaules čempiona, kurš veica ātrāko apli pēc septītā starta, kamēr viņš bija polis. Džordžs Rasels nācās samierināties ar trešo.
Kas attiecas uz Ferrari , tā bija kārtējā nožēlojamā diena, jo abiem braucējiem neizdevās izaicināt uz goda pjedestālu. Čārlzs Leklers jo īpaši viņa sacīkstes izpostīja vēl viena taktiska kļūda, pārslēdzot viņu uz cietām riepām, kuras viņš nevarēja iegūt, un tas viņam maksāja finišu pirmajā trijniekā.
Rasels noturēja vadību pēc dažiem pirmajiem līkumiem, taču uz viņu bija pakļauts intensīvs spiediens no Ferrari, kuri bija labi uzsildījuši riepas. Lielisks starts padevās arī Hamiltonam un Verstapenam, kuri tikai dažu sekunžu laikā pakāpās katrs pa divām vietām.
Tā bija mazāk pozitīva situācija Alekss Albons , kurš agrā tuvcīņā guva bojājumus, kas lika viņam iestāties boksā pirmajā aplī. Tas nozīmēja, ka viņš pat atpalika Pjērs Gaslijs , kurš startēja no boksu celiņa pēc AlfaTauri veica nesankcionētas izmaiņas savā dzinējā.
Pēc īsa virtuālās drošības mašīnas perioda Rasels uzlēca uz Saincu un Leklerku aiz viņa, lai pārvietotos vairāk nekā divas sekundes un neļautu Ferrari gūt labumu no DRS. Līderu tabula britu faniem bija lieliska lasāmviela, jo pirmajā pieciniekā bija Rasels, Noriss un Hamiltons.
Tomēr, Mercedes vīram pabraucot garām savam tautietim, slēpņojošais Verstapens izmantoja priekšrocības un arī paslīdēja Norisam un ierindojās piektajā vietā, pirms arī Serhio Peress apdzina. Viņš joprojām bija priekšā abiem Alpi , lai gan, ar Fernando Alonso kļuva arvien vairāk neapmierināts, jo juta, ka ir ātrāks par komandas biedru Estebanu Okonu.
Eleonora Tomlinsona seksa aina
Noriss nepārprotami cīnījās par tempu, jo viņam neizdevās riepas, un tāpēc viņš kļuva par pirmo, kurš iebrauca boksos pēc svaigas gumijas. Tikmēr priekšgalā Rasels zaudēja savas pozīcijas dzenošajiem Ferrari, tāpēc sudraba bultas viņu ievilka, un tas izrādījās labs izsaukums, jo Saincs atkāpās, kad viņš apli vēlāk pēc nedaudz lēnas apstāšanās iebrauca boksos.
Tomēr Mercedes bija mazāk labu ziņu ar otru pilotu, jo viņi aizkavēja Hamiltona atvešanu, lai viņam nomainītu riepas. Tas nozīmēja, ka Verstapens ar jaunām riepām bija nolaidis četrus apļus un bija vairākas sekundes priekšā britam, kad viņš atgriezās no boksu celiņa.
Un, kad Leklerks beidzot tika ievilkts, vadībā atkal bija Rasels. Taču, parādoties Monakaskam, viņš apsteidza savu komandas biedru un ierindojās otrajā vietā, parādot, ka pārskriešana ir tikpat spēcīga kā sitieni, kas tiek veikti perfektā laikā.
Tālāk atpakaļ, McLaren izbaudīja uzkrītošu brīdi, kad Okons izcēlās no boksiem sava Alpu komandas biedra Alonso priekšā. Kamēr viņi strīdējās par pozīciju, Daniels Rikjardo gāja garām viņiem abiem un pa radio kliedza: 'Braucam' pa radio, kad viņš svinēja pārvietošanos garām viņu vidējās līnijas sāncenšiem.
Sacensībām tuvojoties pusceļam, Rasels veica diezgan sliktu apli, kas ļāva uzlādētajam Leklerkam sekundes laikā pārvietoties. Tā kā viņam tagad bija pieejama DRS, viņš tagad bija izcilā pozīcijā, lai pabrauktu garām Mercedes un ieņemtu tiešu sacensību vadību.
Un to viņš arī izdarīja pēc dažiem brita izjauktiem mēģinājumiem. Galu galā viņš bremzējot spēja pārvietoties ārpusē, ātri pavirzoties vairāk nekā sekundi uz priekšu un atstājot Raselu noraizējies par Sainca aizvēršanos.
Kad trasē sāka līt lietus lāses, Alpine diena kļuva sliktāka. Komandas vadītājs Otmars Šafnauers pirms sacensībām sacīja, ka viņi tiecas uz goda pjedestālu, taču līdz 34. aplim Alonso atpalika no Aston Martins, kad Lenss Strolls un Sebastians Fetels izmantoja savas grūtības.
Izskatījās, ka Leklerks atrodas lieliskā pozīcijā, lai uzvarētu sacīkstēs, taču bija spiests piekāpties Verstapenam, jo viņam pēc otrās apstāšanās bija grūti ieslēgt cietās riepas. Tas holandietim uz īsu brīdi izvirzīja vadību, bet pēc tam viņš nedaudz mitrā trases daļā pagriezās, lai atgrieztu pozīciju taisni.
Taču nepagāja ilgs laiks, līdz Red Bull vīrs atgriezās priekšā, jo Leklerks joprojām cīnījās ar riepām. Saincs un Hamiltons bija viņam priekšā izbraukumā, bet faktiskā sacīkšu līderpozīcija bija viņam, pārējiem diviem veicot par vienu boksu mazāk.
Pēc tam, kad Rasels viņu apdzina, Leklers tika pievilkts trešo reizi, lai iegūtu jaunas mīkstās riepas. Patiesību sakot, tā bija vēl viena Ferrari stratēģijas kļūda, kas maksāja Monakas komandai iespēju uzvarēt šajās sacīkstēs.
Tikmēr ātrākais pilots trasē šajā brīdī bija Hamiltons, kurš bija par vairāk nekā sekundi apli ātrāks nekā viņam priekšā braucošais Saincs ar abām ar mīkstajām riepām. Kādu brīdi šķita, ka viņam ir jāpieliek temps, lai beigās izaicinātu Verstapenu, taču Ferrari vīrs viņu nedaudz noturēja un nācās samierināties ar otro vietu, apsteidzot savu Mercedes komandas biedru.
ko nozīmē 812
Pilns 2022. gada Ungārijas Grand Prix rezultāts
- Makss Verstapens – Red Bull
- Lūiss Hamiltons – Mercedes
- Džordžs Rasels – Mercedes
- Karloss Saincs-Ferrari
- Serhio Peress – Red Bull
- Čārlzs Leklers – Ferrari
- Lendo Noriss – McLaren
- Fernando Alonso - Alpine
- Estebans Okons - Alpine
- Sebastians Fetels – Aston Martin
- Lenss Strolls – Aston Martin
- Pjērs Gaslijs – AlfaTauri
- Džou Guanju – Alfa Romeo
- Miks Šūmahers-Hāss
- Daniels Rikjardo – McLaren
- Kevins Magnusens – Hāss
- Aleksandrs Albons-Viljamss
- Nikolass Latifi – Viljamss
- Yuki Tsunoda - AlphaTauri
DNF: Valteri Botass
